废气首先通过干式过滤进行初步的去粉尘漆雾，然后进入活性炭吸附箱进行吸附处理，当活性炭吸附饱和时，催化燃烧CO炉开始工作，将高温送入活性炭吸附床进行脱附，脱附下来的废气送入催化燃烧CO炉进行催化还原。
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但是很多企业的设备维护部门经常反应，催化设备的前置过滤系统总是拥堵，更换频繁，不但增加运行成本，但付出了更多的维护时间。
为什么催化燃烧的前置过滤总是堵塞呢？首先我们先来了解一下前置过滤的工作原理：
苏州催化燃烧的前置过滤系统，分为二级和三级，二级过滤一般为初效过滤和中效过滤，设置为三级的一般为初效、中效、高效过滤，其中过滤系统有的厂家配置为板式过滤棉，二有一些厂家配置的是过滤布袋。它们主要的作用是拦截VOC废气中的粉尘颗粒物，防止粉尘进入活性炭吸附床，堵塞活性炭模块。
有些企业反映，南通催化燃烧的前置过滤系统每天都要更换过滤棉或者过滤布袋，设备有部分企业反映几个小时就要更换，费时费力，那应该怎样解决呢？
经过多年的废气处理经验分析得出，催化燃烧的前置过滤网堵塞频繁的原因有以下几点：
1.VOC废气中含有较多的粉尘颗粒物或胶体，导致过滤网的孔径很快堵死。
2.企业工作时间较长，一般每天在12小时以上。
3.风量大，而过滤面积太小，导致前置过滤的过风截面比较集中，导致堵塞较快。
4.风速太快，导致大量的漆雾带入设备。
5.喷漆工件小，大量的涂料并没喷在产品上，而是被排出。
根据以上讨论可以看出，催化燃烧的前置过滤网堵塞原因以及很明确，那应该怎样处理解决呢？
1.分析企业自身VOC废气中的成份，如胶体较多，可考虑前置加装除胶设备。
2.如企业工作时间较长，处理的又是喷漆废气，拥堵原因是漆雾较多，增加水喷淋系统进行预处理。
3.尽可能的加大前置过滤网的过滤面积，如是板式可更换为袋式或倾斜角度，提高过滤面积。
4.看一下设计的管道是否合理，测量废气挥发端的截面风速，如风速过快，适当降低风速。
5.喷件体积太小也会导致大量油漆不能附着在 产品上而导致被VOC废气处理设备抽走，既浪费又或增加催化燃烧废气处理设备的处理压力，这种情况企业可以考虑改变喷漆工艺，如滚喷、电泳等喷涂工艺。
从以上分析可以看出，在废气处理工程设计之初，就应该考虑到VOC废气处理中所遇到的各种问题，首先了解废气的基本数据和工厂生产工艺，工作时间等，再凭借环保企业供应商的以往经验，才能做到更好。
